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空壓（yā）機的操作規程

空壓機是不少（shǎo）企業（yè）主要的機械動力設備之一，保（bǎo）持空壓機（jī）安全操作（zuò）是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程，不僅有助於延長空壓機的使用壽命，而且能確保空壓機操作人員安全，下麵（miàn）我們來了解一下空壓機操作規（guī）程。 一、在空壓機操作前，應該注意（yì）以下幾個問（wèn）題： 1．保持油池中潤滑油（yóu）在標尺範圍內，空（kōng）壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低（dī）於刻（kè）度線值。 2．檢查各運動部位是否靈活，各聯接部（bù）位是否緊固，潤滑係統是否（fǒu）正常，電機及（jí）電器（qì）控製設備是否安（ān）全可靠。 3．空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。 4．檢查排氣管路是否暢通。 5．接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。 二、空壓機操作時應注意長期（qī）停用（yòng）後首次起動前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異（yì）常（cháng）等現（xiàn）象。 三、機械必須在無載荷狀態下起動，待空載運（yùn）轉情況正（zhèng）常後，再逐步使空（kōng）氣壓縮機進入負荷（hé）運轉。 四、空壓（yā）機（jī）操（cāo）作時，正常（cháng）運轉後，應（yīng）經常注意各種儀表讀數，並隨時予以調整。 五、空壓機操作中，還應檢查（chá）下列情況（kuàng）： 1．電（diàn）動機溫（wēn）度是否正常，各電表讀數是否在規定的範圍內。 2．各機件運行聲音是否正常。 3．吸氣閥蓋是否發（fā）熱，閥的聲音是否正常。 4．空（kōng）壓機各種安全防護設備是否可靠。 六、空（kōng）壓機操作2小時後，需將油水分（fèn）離（lí）器、中間冷卻器、後冷卻器內的油水排放一次，儲風桶內油水每班排放一次。 七、空壓機操作中發現下列情（qíng）況時，應立即停機（jī），查明原因，並予以排除。 1．潤滑油終斷（duàn）或冷卻水終斷。 2．水溫突然升高或下降。 3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。 壓機操作動力部分須遵照內燃機的有（yǒu）關規定執行。

冷凍式幹燥機有（yǒu）什麽作用

冷幹機即冷凍幹（gàn）燥（zào）機，主要作用有兩個：可以降低壓（yā）縮後空氣的溫度；將空（kōng）氣中含有的水（shuǐ）汽除去。冷凍幹燥（zào）機起源於20世紀20年代的真空冷凍（dòng）幹燥技術，經過幾十年的發（fā）展，並在過去的20年中取得了長足的進步。 在21世紀，真空冷凍幹燥技術由於其他幹燥方法無法比擬的（de）優點而越來越受到（dào）人們（men）的歡迎。 除了在醫藥，生物製品，食品，血液製（zhì）品和活性物質等領域的廣泛應用外（wài），其應用規模和（hé）領域（yù）還在不斷擴大（dà）。擴（kuò）展資（zī）料（liào）原理冷凍幹燥機（以下稱為凍幹）會首先將含水物質冷凍（dòng）成固態，然後將其中的水從固態升華為氣態以除去水並保（bǎo）存該物質。在（zài）幹燥壓縮空氣的過程中，通過降低壓縮空氣的溫度來進行凍幹，以沉澱壓縮空氣中的水分。 冷凍幹燥機（冷卻（què）器）就像冰箱一樣工作。 在壓縮空氣通過冷凍壓縮空（kōng）氣管線之後（hòu），壓縮空氣的溫度下降到所需溫度以滿足（zú）幹燥（zào）要求。

常見的真空泵種類有哪些?

真空（kōng）泵種（zhǒng）類（lèi）有很（hěn）多，按工作原理可以分為：氣體輸送泵和氣體捕集泵；按真空度可以分（fèn）為：粗真空度、高真空度和超高真空度。按工作原理分：一、氣體（tǐ）輸送泵（bèng）：1、變容真空泵1）往複式2）旋片式： （1）油（yóu）封式：旋片、滑閥式、定片式、餘（yú）擺線式、多室旋片（piàn）式； （2）幹（gàn）式螺杆； （3）液環式； （4）羅茨真空泵；2、動量傳輸（shū）泵1）分子真空泵：牽引分子泵、渦輪分子泵（bèng）、複合分子泵；2）噴射（shè）真空泵：液體噴射真空泵、氣體噴射真空泵、蒸汽噴射真空（kōng）泵；3）擴散泵：自淨（jìng）化擴散泵、分餾式擴散泵；4）擴散噴射泵；5）離子輸運泵；二、氣體捕集泵（bèng）1、吸附泵（bèng）；2、吸氣劑泵；3、吸氣劑離子泵：蒸發離子泵、濺射離子泵；4、低溫泵；

如何減低螺杆式空壓機機（jī）體的振動噪（zào）聲

控（kòng）製空壓機噪（zào）聲（shēng）就（jiù）控製振（zhèn）動。空壓機（jī）的振動主要通過基礎和管（guǎn）道係統向外傳遞（dì）。振動的（de）控製主要是采取隔振控製（zhì）。主要措施如下：　　1.使用隔振器　　隔（gé）振器把空（kōng）氣壓縮機（jī）與基礎之間（jiān）形（xíng）成彈性聯結，減少振（zhèn）幅實現隔振，這（zhè）是隔振的關鍵的環節。　　2.采用隔振縫懸浮基（jī）礎　　隔振縫懸浮地基切（qiē）斷空壓機（jī）振動向土壤傳遞的途徑。隔振縫寬150-200mm，充（chōng）幹砂（shā），在基礎下麵鋪幹（gàn）砂和工業氈，氈厚20-40mm。 　3.采用隔振溝　　有些情況可采取地麵挖溝，用以切斷沿地麵傳播表麵波為主的振動。 以上是（shì）小編對於如何減低螺杆式空壓機機體的振動噪聲的個人觀點，希望對於您在選擇螺杆空（kōng）壓機的時候（hòu）有所幫助因為每家空壓機生產廠家包括生產批次和型號都會存在差異，所以當機器出現問題或者需要保養和檢查的（de）時候，大家要和空壓機生產廠家聯係這樣可以便捷的（de）解（jiě）決空壓機在生產過程總碰到（dào）的問題。

螺杆空壓機保養之後怎麽校正參數

    我們都指定在機器清洗（xǐ）保養安裝完畢後，應對螺杆空壓機的運行參數進行調整，從而來保證螺杆空（kōng）壓機的正常運行（háng），下麵小編就和大（dà）家簡（jiǎn）單說說（shuō）螺（luó）杆（gǎn）空（kōng）壓機保養之後怎麽校正參數。（1）螺杆空壓機開（kāi）機前的準備： 皮帶（聯軸器）校正：如空（kōng）壓機是采用皮帶傳動，則皮帶的鬆緊度應為（wéi）10～20毫米（mǐ）之間。如空壓機是聯軸器傳動，安裝（zhuāng）好後應手盤動電機及主機並查看聯軸器轉動時的平衡度。螺杆空壓機聯軸器基本都采用彈（dàn）性聯軸器，固平衡度偏差不大時可忽略。 螺杆空壓機主機轉向校正：如在保養過程中拆除過主電源，電源接回後應注（zhù）意電機的正反轉，電機的轉向應根據主機的轉向（xiàng），主機（jī）的正確轉向請查看標示在主機上的轉向圖標。 校正方法：交換三相電中（zhōng）的任意兩條電源線即可。（2）加載、卸載、比例值效（xiào）正：設置（zhì）該三種參數時，應首先確定卸載值，卸載值應根據空壓（yā）機的額（é）定壓力和用氣端所（suǒ）需的壓（yā）力結（jié）合確定，確定好卸載值後，再設定加載值，兩者的壓差應（yīng）為0.1～0.2MPa之間，設置好卸（xiè）載和加載值（zhí）後，設定比例值，比例值應設在卸（xiè）載值與加載值（zhí）中間，螺杆空壓機舉例說（shuō）明：如某工廠需（xū）要空壓機（jī）的供氣（qì）壓力0.8MPa，並且供氣要求相對穩定，則應如下設置三種參數：卸載壓力設定0.8MPa，加載壓力設定0.65MPa，比例控製壓力設定（dìng）0.73～0.75MPa之（zhī）間。 螺杆空壓機校正方法：在微電（diàn）腦中設置該（gāi）參數（如空壓機的控製采用按扭控製（zhì）的，則加載與（yǔ）卸載（zǎi）參數應從（cóng）壓力（lì）開關調節，比例值應在減荷閥上的比例閥的調節螺母處調節該值）。（3）機組內壓效正：機（jī）組內壓應在0.2～0.45MPa之間。 校正方法（fǎ）：該壓力值應在機組卸載運行時進行，值的大小在蕞小壓力閥的調節（jiē）螺母上調節，為了方便讀取所調定（dìng）的值，應（yīng）在蕞小壓力閥之前取壓力檢測點（diǎn）並安裝壓力表（部分微電腦有內壓參（cān）數顯示功能，如沒有該功（gōng）能的（de）應在蕞小壓力閥（fá）之前（qián）裝（zhuāng）設壓力表）。（4）高溫保護值效正：螺杆式空壓機正常工作時，其溫度應在65～98℃之間。溫（wēn）度過高保護的自動停機溫度不（bú）得超過105℃。 校（xiào）正方法：在麵板中調節高溫自動停機（jī）溫度值，以（yǐ）1.2為宜（即放大20%餘量）。

空壓機的市（shì）場發展

我國的空氣壓縮機行業（yè）的市場規模均為8%以上（shàng）的增速增長，2010-2011年增長率甚（shèn）至超過了28%，市場規模擴張（zhāng）迅速。然而（ér），在規模如此巨大的市場上，過去（qù）很長（zhǎng）一段時（shí）間由外資企業掌握絕大部分市場。據前瞻網數據顯示，2009年度，我國空氣壓縮機行（háng）業共有生產（chǎn）企業近400家，其中內資企業數量接近90%，實現（xiàn）銷售（shòu）收（shōu）入總額約為60億元，占全行業的40%;外資企業數量接近10%，實現銷售收入總額約為90億元，占全行業的60%  。 然而，內資企業不斷加強技術革新，行業內的龍頭（tóu）內資企業，如開山股份（fèn），在技術不斷開拓進取，公（gōng）司產品性能達（dá）到（dào）國（guó）際水平，在外資占（zhàn）主導的高端市場已有所斬獲（huò）。憑借（jiè）產品（pǐn）性能的不斷改進和技術的不斷升級（jí），內資企業的市場占有率也逐年（nián）提高（gāo）。以螺杆式空壓機為例，2009-2011年，螺杆空壓機銷量由1.48萬台（tái）增（zēng）值3.28萬，年複合增長率（lǜ）為48.87%，市場占有率由2009年的14.10%增至19.40%；銷量由0.08萬台增至2.01萬台，市場占有率由0.80%升至11.90%，發展十分迅速。